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　　經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，南大梁高速將于2017年1月12日24時(shí)全線通車(chē)，成為我省又一條東向出川大通道。通車(chē)初期采取試運(yùn)行，從渠縣賨人谷至四川大竹段（川渝交界段）實(shí)行暫免收費(fèi)，其余路段按以往正常路段執(zhí)行。通車(chē)后，達(dá)城市民開(kāi)車(chē)三小時(shí)可直達(dá)成都，渠縣至大竹兩地車(chē)程將由現(xiàn)在的1.5小時(shí)縮短至30分鐘左右。

　　據(jù)介紹，南大梁高速概算總投資118.34億元，全長(zhǎng)142.101km，呈東西走向，西接滬蓉高速南充至廣安段，起于南充市高坪區(qū)譚家溝樞紐互通，經(jīng)南充市蓬安(微博)縣、營(yíng)山縣和達(dá)州市渠縣，與包茂高速達(dá)州至重慶段十字交叉后，止于大竹縣石橋鋪鎮(zhèn)川渝界，與重慶市建設(shè)的梁平至忠縣高速公路對(duì)接；是國(guó)家高速公路網(wǎng)張家界至南充高速公路（G5515）的重要組成和滬蓉高速（G42）的重要補(bǔ)充。構(gòu)筑起成都經(jīng)大竹至萬(wàn)州、武漢、上海，經(jīng)達(dá)州至安康、西安，經(jīng)梁平至黔江、張家界，加強(qiáng)川東北地區(qū)與成都、重慶的聯(lián)系，通往華中、華東地區(qū)及陜西省的大通道。

　　全線共設(shè)13座互通式立交，其中譚家溝、紅花灣為樞紐式互通立交，分別接南廣高速、達(dá)渝高速。全線橋隧比例為23.5%，主要是重點(diǎn)控制性工程華鎣山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)8159m，銅鑼山隧道長(zhǎng)5024m，渠江特大橋長(zhǎng)1210m。全線共設(shè)置11個(gè)匝道收費(fèi)站、四川大竹省界主線收費(fèi)站1處和三處服務(wù)區(qū)（營(yíng)山、渠縣、大竹）、三處停車(chē)區(qū)（高坪、四喜、楊家）。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)采用BOT模式投資建設(shè)，四川南渝高速公路有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)建設(shè)、營(yíng)運(yùn)管理，2010年7月舉行開(kāi)工儀式，2011年上半年進(jìn)入全面建設(shè)，不到三年時(shí)間，南充至渠縣段長(zhǎng)100.6km于2013年底通車(chē)營(yíng)運(yùn)。大竹段楊家站至大竹月華收費(fèi)站已于2015年12月9日通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

　　隨著南大梁高速全面建成后，在川東北地區(qū)和成渝城市群南遂廣、達(dá)萬(wàn)城鎮(zhèn)密集區(qū)之間形成一條最便捷的大通道，將聯(lián)動(dòng)起南廣高速、達(dá)渝高速、巴南廣高速、營(yíng)達(dá)高速及重慶梁忠高速等五條高速公路，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將有力增強(qiáng)沿線物流經(jīng)濟(jì)和區(qū)域交通一體化，推動(dòng)精準(zhǔn)脫貧、同步實(shí)現(xiàn)全面小康，對(duì)四川“十三五”決勝全面小康、建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，將發(fā)揮好交通先行作用。